Le cylindre sans tige est un actionneur largement utilisé dans les systèmes pneumatiques. Son concept de conception principal consiste à éliminer la structure de tige de piston des vérins traditionnels et à réaliser un entraînement direct des charges grâce à des mécanismes de transmission innovants. Contrairement aux cylindres conventionnels, son piston ne s'appuie pas sur des tiges externes pour transmettre la puissance, mais entraîne des pièces mobiles externes pour qu'elles effectuent un mouvement alternatif le long de l'axe du corps du cylindre grâce à des méthodes de couplage internes (telles que la force magnétique ou les curseurs mécaniques).
Ce type de cylindre est principalement divisé en deux voies techniques : à couplage magnétique et à type mécanique. Le type à couplage magnétique utilise l'effet de couplage de champ magnétique de l'aimant permanent intégré du piston et de l'anneau magnétique du curseur externe pour transmettre la puissance. Il a une structure compacte et aucun point d’étanchéité dynamique. Il convient au positionnement précis de charges légères dans un environnement propre. Le type mécanique réalise la transmission de puissance grâce à la connexion rigide entre la fente du corps du cylindre et le curseur. Il a une forte capacité de charge et prend en charge un mouvement à grande vitesse, mais les problèmes d'étanchéité et de prévention de la poussière doivent être résolus.
Le principal avantage du vérin sans tige réside dans l’utilisation efficace de l’espace axial, en particulier pour les scénarios d’installation à longue course et compacts. Sa conception évite les risques de déflexion de la tige de piston et d'usure des joints, tout en tenant compte des caractéristiques sans entretien (accouplement magnétique) et d'une grande adaptabilité aux charges (mécanique). Les applications typiques incluent le positionnement linéaire, le transport de matériaux, les systèmes de contrôle de portes et le contrôle synchrone d'équipements lourds dans le domaine de l'automatisation, reflétant l'orientation innovante de la technologie pneumatique dans l'optimisation de l'espace et l'intégration fonctionnelle.