Vérin sans tige à joint mécanique série MY1H (type à guide linéaire)

Le cylindre sans tige à joint mécanique de la série MY1H est un cylindre sans tige qui utilise des joints mécaniques pour obtenir une transmission de mouvement et est spécialement intégré à une structure de guidage linéaire. L'objectif est de fournir une solution d'entraînement linéaire compacte, fiable et offrant une précision satisfaisante pour les applications de sélection et de placement courantes dans les systèmes d'automatisation.

● Type de force motrice principale : Son noyau réside dans la structure de joint mécanique unique, qui transmet intelligemment le mouvement linéaire du piston directement au coulisseau de charge externe via le mécanisme interne, sans avoir besoin de l'extension de la tige de piston du cylindre traditionnel, et réalise l'intégration compacte du corps du cylindre et du mouvement de la charge.

● Pierre angulaire du guidage de précision : Contrairement aux modèles conventionnels, cette série dispose d'un système de guidage linéaire intégré à haute rigidité. Cela fournit un support et un guidage pour le coulisseau de charge qui dépassent de loin la capacité de guidage du cylindre lui-même, améliore considérablement la fluidité du mouvement et apporte une répétabilité plus élevée, ce qui convient aux occasions de positionnement avec des exigences de précision modérées.

● Positionnement typique de l'application : La capacité de charge et la plage de déplacement conçues de cette série la rendent très adaptée aux opérations fréquentes de prélèvement, de transfert et de placement de pièces de petite et moyenne taille avec un poids modéré sur des lignes de production automatisées. Il est particulièrement adapté aux scénarios dans lesquels la plage de taille de la pièce à usiner se situe dans les spécifications typiques de petite et moyenne taille (par exemple, le diamètre est de l'ordre de plusieurs dizaines de millimètres).

● Avantage en termes d'efficacité spatiale : Étant donné que l'espace avant et arrière requis pour l'extension et la rétraction de la tige de piston est éliminé, combiné à sa conception de rail de guidage intégré, la structure globale est très compacte, ce qui est particulièrement propice à l'économie d'un espace d'installation axial précieux dans une configuration d'équipement à espace limité.

● Considérations de fiabilité : La conception de l'accouplement mécanique signifie généralement moins d'exigences en matière de joint coulissant (par rapport à l'accouplement magnétique), ce qui peut améliorer la durée de vie et réduire dans une certaine mesure la dépendance à l'égard de la maintenance, et le fonctionnement est plus fiable.