Un cylindre de préhension angulaire - également appelé cylindre de préhension rotatif ou pivotant - combine un cylindre pneumatique rotatif avec un mécanisme à mâchoires parallèles ou angulaires pour saisir, faire pivoter et libérer les pièces dans une seule unité compacte. Contrairement à un vérin pneumatique droit conventionnel qui ne pousse ou ne tire que sur un seul axe, le type angulaire ouvre et ferme ses mâchoires le long d'un arc, ce qui en fait le choix idéal pour les cellules de prélèvement et de placement, les stations d'assemblage et les systèmes de transfert où les pinces linéaires ne peuvent tout simplement pas s'adapter ou ne peuvent pas réorienter la pièce assez rapidement.
D'un point de vue pratique, la décision d'utiliser un vérin de préhension pneumatique angulaire plutôt que d'autres méthodes de préhension pneumatique ou électrique se résume à trois facteurs : force de préhension (généralement de 20 N à 1 200 N selon l'alésage) , le champ angulaire des mâchoires (généralement 10°, 20°, 30°, 40° ou personnalisé) et l'enveloppe globale occupée par le vérin pneumatique à l'intérieur de la cellule de la machine. Une fois que vous avez compris ces trois paramètres, la sélection du bon cylindre de préhension angulaire devient simple.
Qu'est-ce qu'un cylindre de préhension pneumatique angulaire et comment fonctionne-t-il
Un cylindre de préhension angulaire est un dispositif pneumatique qui utilise de l'air comprimé pour entraîner un piston interne. Le mouvement du piston est converti – via un mécanisme à crémaillère, à came ou à levier – en une ouverture et une fermeture angulaires symétriques de deux ou plusieurs mâchoires de préhension. Le terme « vérin pneumatique » est utilisé car la force d'actionnement provient entièrement de l'air sous pression, généralement entre 0,15 MPa et 0,8 MPa (environ 22 à 116 psi) , circulant à travers un orifice d'entrée et agissant sur une zone de piston.
Entraînement à crémaillère et pignon
L'air comprimé déplace le piston, qui porte une crémaillère qui engrène avec un pignon sur chaque arbre de mâchoire. Les deux mâchoires tournent simultanément et symétriquement. Il s'agit de la configuration la plus courante dans les vérins à pince pneumatique angulaire, car elle offre un centre de préhension constant quel que soit l'angle d'ouverture de la mâchoire.
Entraînement à came en coin
Un cavalier à came en forme de coin sur la tige de piston pousse deux rouleaux flottants vers l'extérieur ou vers l'intérieur, faisant pivoter les bras de mâchoire. Cette conception est particulièrement rigide sous les charges latérales et est courante dans les vérins pneumatiques à pince angulaire robuste manipulant des pièces de plus de 2 kg.
Entraînement à levier
Un bras de liaison relie le piston à chaque mâchoire. La géométrie du levier amplifie la force au niveau de la pointe de la mâchoire et est utilisée lorsque l'alésage du cylindre pneumatique doit rester petit mais que la force de préhension au bout du doigt doit rester élevée – utile dans les salles blanches ou l'automatisation compacte.
Quel que soit le type d'entraînement, le corps du vérin pneumatique abrite les joints, le piston, les guides de mâchoire et la base de montage. Les corps standard sont fabriqués en alliage d'aluminium anodisé, tandis que les mâchoires et les composants internes de la came ou de la crémaillère sont généralement en acier trempé. La pince se connecte au reste de la machine via une bride de montage standard ou un adaptateur de rail à fente en T à l'arrière du corps du cylindre pneumatique.
Spécifications clés qui définissent les performances du cylindre de pince à air angulaire
La sélection du bon cylindre de préhension pneumatique angulaire nécessite de faire correspondre plusieurs paramètres de spécification à la charge réelle. Le tableau ci-dessous résume les paramètres les plus critiques et leurs plages typiques pour les produits du catalogue grand public de fournisseurs tels que SMC, Festo, SCHUNK et Pneumax.
| Paramètre | Petite série | Série Moyenne | Grande série |
|---|---|---|---|
| Diamètre d'alésage | 6 à 16 mm | 20 – 32 mm | 40 – 80 mm |
| Force de préhension par mâchoire | 20 – 80 N | 90 – 350 N | 400 – 1 200 N |
| Ungular Jaw Stroke | 10° – 30° | 20° – 40° | 20° – 40° |
| Pression de fonctionnement | 0,15 – 0,7 MPa | 0,15 – 0,8 MPa | 0,2 – 0,8 MPa |
| Durée de vie (évaluée) | 5 à 10 millions | 10 à 30 millions | 15 à 50 millions |
| Répétabilité | ± 0,03 mm | ± 0,02 mm | ± 0,01 mm |
Deux chiffres qui font trébucher les ingénieurs le plus souvent sont force de préhension à la pointe de la mâchoire par rapport à la racine de la mâchoire . La mâchoire étant un levier, la force diminue à mesure que le point de contact s'éloigne du pivot. La plupart des données du catalogue donnent la force à la racine de la mâchoire (la plus proche du pivot). Si votre adaptateur du bout des doigts étend la mâchoire de 30 mm à partir de la racine, attendez-vous à ce que la force de préhension effective diminue de 30 à 50 % en fonction de la géométrie de la mâchoire. Demandez toujours au fournisseur le diagramme des moments de mâchoire, et pas seulement le chiffre de la force nominale.
Cycle de vie pour un cylindre pneumatique dans une application de préhension dépend également de la lubrification. La plupart des cylindres de préhension angulaires modernes sont livrés avec des joints de piston lubrifiés en permanence et peuvent fonctionner avec de l'air comprimé propre, sec et sans huile. Mais si l'alimentation en air transporte un brouillard d'huile, la compatibilité avec le composé d'étanchéité doit être vérifiée. Les joints NBR tolèrent le brouillard d'huile minérale standard ; Les joints FKM (Viton) sont préférés pour les applications utilisant des lubrifiants synthétiques ou pour les environnements avec des températures élevées supérieures à 60 °C.
Ungular Air Gripper Cylinder vs. Parallel Air Cylinder Gripper: Which to Choose
- Les mâchoires tournent le long d'un arc - les pointes des mâchoires parcourent plus de distance pour la même taille corporelle
- Mieux adapté pour prélever des pièces dans un nid, un bol d'alimentation ou sur le bord d'un convoyeur où la mâchoire doit s'écarter
- L'ouverture de la mâchoire à l'extrémité est proportionnelle au rayon de pivotement, de sorte que les bouts de doigts plus grands augmentent considérablement l'ouverture effective sans modifier l'alésage du cylindre pneumatique.
- La force à la pointe de la mâchoire est inférieure à celle au niveau du pivot ; les modèles à came compensée compensent partiellement cela
- Fonctionne bien sur les pièces coniques, sphériques ou de forme irrégulière
- Conception de doigt légèrement plus complexe requise pour correspondre à une géométrie précise de la pièce
- Les mâchoires se traduisent de manière linéaire : la ligne centrale de la poignée reste constante quelle que soit la largeur d'ouverture de la mâchoire.
- Idéal pour les pièces prismatiques (rectangulaires ou cylindriques) où les deux faces sont parallèles
- La force au niveau de la mâchoire est presque égale à la force du piston ; pas de perte du bras de levier
- La plage d'ouverture de la mâchoire est limitée par la course physique du piston du cylindre pneumatique
- La précision du centrage est intrinsèquement élevée : les deux mâchoires se déplacent à égale distance du centre
- Moins flexible lorsque la taille des pièces varie considérablement entre les produits d'une même ligne
Une règle empirique courante dans l'automatisation pneumatique : si le rapport entre l'ouverture de la mâchoire et la longueur du corps doit dépasser 1:3, un vérin à pince pneumatique angulaire gagne presque toujours en termes d'efficacité spatiale. Si la répétabilité absolue du centrage inférieure à ± 0,01 mm est la priorité et que la géométrie de la pièce est prismatique, une pince à cylindre pneumatique parallèle reste le meilleur choix. Dans les cellules de production mixtes, certains concepteurs montent un cylindre de pince pneumatique angulaire sur un poignet du robot et une pince parallèle sur un autre pour couvrir les deux scénarios sans réoutillage.
Comment dimensionner un cylindre de pince pneumatique angulaire pour votre application
Le dimensionnement correct d’un cylindre de pince pneumatique angulaire est l’étape la plus importante avant l’achat. Les unités sous-dimensionnées laissent tomber des pièces ; les unités surdimensionnées gaspillent de l'argent, consomment plus d'air comprimé et créent une inertie inutile sur le poignet du robot. Le processus de dimensionnement comporte quatre étapes.
Étape 1 — Définir la force de préhension requise
Commencez par la masse de la pièce et l'accélération maximale que la pince subira pendant le cycle de prélèvement et de placement. Une formule de base du guide de sélection des pinces de SMC indique :
Force de préhension requise = Masse de la pièce (kg) × (Accélération de gravité maximale) × Facteur de sécurité
Pour une pièce de 0,5 kg sous une accélération de 5 m/s² et un facteur de sécurité 3× : Adhérence requise = 0,5 × (9,81 5) × 3 = 22,2 N par mors. Un cylindre de préhension pneumatique angulaire de petit alésage avec un alésage de 16 mm à une pression d'alimentation de 0,5 MPa délivre environ 60 N par mâchoire à la racine — bien dans la plage, avec une marge pour la perte du bras de levier du bout des doigts.
Étape 2 — Déterminez l'angle d'ouverture de la mâchoire requis
Mesurez le diamètre ou la largeur maximum de la pièce ainsi que tout jeu nécessaire pour que la mâchoire puisse passer devant la pièce sans contact. La plupart des applications utilisent Ouverture totale de la mâchoire de 30° à 40° (15° à 20° par mâchoire à partir du centre). Si la pièce change d'un modèle à l'autre, sélectionnez un cylindre de préhension pneumatique angulaire dont l'ouverture maximale dépasse confortablement la plus grande pièce, puis utilisez des boulons d'arrêt réglables ou une commutation de vanne déclenchée par un capteur pour contrôler la position ouverte des pièces plus petites.
Étape 3 - Vérifiez la charge de moment admissible sur le corps du cylindre à air
Les vérins à pince pneumatique angulaire spécifient trois valeurs de moment admissibles : My (pas), Mx (roulis) et Mz (lacet). Ces limites proviennent de la portée du roulement du guide de mâchoire à l'intérieur du vérin pneumatique. Le dépassement de ces moments provoque une usure prématurée des coulisses des mâchoires ou un blocage catastrophique des mâchoires. Au minimum, calculez le moment statique à partir de l'adaptateur du bout du doigt le plus lourd et de la partie saisie à la distance la plus défavorable de la face du corps du cylindre pneumatique.
Étape 4 — Vérifier la consommation d'air et le dimensionnement de la conduite d'alimentation
Chaque actionnement du cylindre de préhension pneumatique angulaire déplace un volume d'air égal à la surface de l'alésage du piston × la course du piston × 2 (pour l'ouverture et la fermeture). À 10 cycles par minute et un alésage de 20 mm, la consommation d'air est d'environ 0,4 à 0,8 L/min à 0,5 MPa — négligeable pour une seule pince, mais multipliez par 30 pinces sur une grande chaîne d'assemblage et le système d'air comprimé doit être dimensionné en conséquence. Des conduites d’alimentation en air sous-dimensionnées entraînent des temps de cycle lents, des chutes de pression et une force de préhension incohérente à travers la conduite.
Configurations de montage pour les cylindres de pince pneumatique angulaire dans les cellules d'automatisation
L'interface de montage d'un cylindre de préhension pneumatique angulaire doit s'aligner à la fois avec la bride du robot ou la plaque d'outillage et avec l'orientation requise de la mâchoire par rapport à la pièce. Les fabricants proposent plusieurs options de montage standard, et la compréhension de chacune permet d'économiser des retouches importantes lors de l'intégration des cellules.
Montage frontal (bride)
L'option la plus courante. Quatre ou six trous filetés sur la face avant du corps du cylindre pneumatique acceptent les vis directement dans la plaque à outils ou l'adaptateur de poignet du robot. Cette orientation place l'oscillation de la mâchoire dans le plan perpendiculaire à la face de montage – standard pour la prise en charge du haut de la pièce dans les cellules de prélèvement et de placement à axe vertical.
Montage latéral (corps)
Des trous filetés ou des canaux à rainure en T sur le côté du corps du vérin pneumatique permettent un montage perpendiculaire à l'axe d'oscillation de la mâchoire. Utilisé lorsque la pince doit approcher la pièce par le côté, comme dans les stations de transfert horizontales ou lorsque la hauteur de la pile verticale doit être minimisée.
Support traversant (pivot central)
Un alésage traversant centré dans le corps du cylindre de la pince pneumatique angulaire permet à l'unité de pivoter sur un arbre pendant le transfert multi-axes. Moins courant mais critique dans les machines à cadran rotatif où la pince doit changer sa propre orientation entre les stations.
Support à tourillon
Une paire de tourillons sur les côtés du corps du vérin pneumatique permet un pivotement libre de la pince pendant la préhension – utile sur les pièces à épaisseur variable qui lieraient une pince montée de manière rigide. Le cylindre pneumatique « flotte » pour s'auto-aligner, puis le bout des doigts se verrouille sur la surface de la pièce.
L'emplacement du port est tout aussi important que le montage de la carrosserie. La plupart des cylindres à pince pneumatique angulaire offrent des ports sur plusieurs faces du corps du cylindre pneumatique, avec des bouchons fermant les ports inutilisés. La sélection de la bonne face d'orifice actif lors de la commande évite la congestion des tubes à l'intérieur d'une enveloppe étroite du poignet du robot et réduit le risque de pliage des tubes, qui est une cause fréquente de défaillances sporadiques des pinces dans les applications à cycle élevé.
Intégration de capteurs et détection de position sur les vérins de pince pneumatique angulaire
La plupart des cylindres à pince pneumatique angulaire acceptent des capteurs à interrupteurs à lames, à effet Hall ou magnétorésistifs dans des rainures en T dédiées usinées directement dans le corps du cylindre pneumatique. Ces capteurs détectent un aimant permanent intégré dans le piston et signalent au PLC lorsque les mâchoires ont atteint la position ouverte ou fermée. La sélection et le placement corrects des capteurs sont l'un des aspects les plus négligés de l'intégration des pinces. Pourtant, ils déterminent directement si la machine peut détecter les chutes, les absences de pièces ou les bourrages de pièces avant qu'ils ne provoquent un arrêt de la ligne.
Simple, peu coûteux et compatible avec les circuits 5-240 V DC/AC. Le temps de réponse est d'environ 1 à 3 ms . La principale limitation est l'usure mécanique des contacts : à 10 millions de cycles, les interrupteurs à lames peuvent développer un rebond de contact. Mieux utilisé dans les applications à cycle inférieur ou lorsque le budget est la principale préoccupation.
Solide, sans pièces mobiles. Temps de réponse de 0,1 à 1 ms et évalué pour 100 millions d'opérations. Disponible en sortie NPN et PNP, versions 2 fils et 3 fils. Préféré pour les cylindres de pince pneumatique angulaire à cycle élevé dans les chaînes d'assemblage automobile ou électronique où la pince peut effectuer un cycle de 20 fois par minute pendant plusieurs équipes.
Certaines conceptions avancées de cylindres de pince pneumatique angulaire utilisent une bande magnétorésistive linéaire pour émettre un signal analogique continu de 0 à 10 V ou de 4 à 20 mA proportionnel à la position du piston. Cela permet au PLC de détecter une fermeture partielle, confirmant que la pièce saisie se situe entre les limites de taille minimale et maximale – un contrôle de qualité puissant que les capteurs numériques ne peuvent pas fournir.
Lors du positionnement des capteurs, placez le capteur de position fermée de manière à ce que le signal se déclenche uniquement une fois que les mâchoires se sont complètement fermées sur la pièce réelle, et non sur la butée mécanique à l'intérieur du vérin pneumatique. Si le capteur se déclenche sur la butée mécanique, une pièce tombée n'est pas détectée jusqu'à l'inspection en aval, provoquant une fuite de l'ensemble défectueux. De nombreux ingénieurs de ligne utilisent à la fois un capteur de position fermée réglé pour déclencher la pièce et un capteur d'arrêt mécanique réglé 1 à 2 mm au-delà pour confirmer la course complète du piston — la différence entre les deux signaux confirme si une pièce est présente et dans la tolérance de taille nominale.
Conception du bout des doigts et de la mâchoire pour les cylindres de pince pneumatique angulaire
Le corps du cylindre de préhension pneumatique angulaire assure l'actionnement ; le bout des doigts détermine si la pince fait réellement son travail. Dans la pratique, le bout des doigts mal conçu est responsable de la majorité des arrêts de ligne liés aux pinces, et non le vérin pneumatique lui-même. La conception du bout des doigts doit répondre à quatre problèmes : la géométrie du contact, le matériau, la masse et la remplaçabilité.
Géométrie des contacts
Étant donné que la mâchoire oscille le long d'un arc, le point de contact sur la pièce trace une trajectoire courbe lorsque la pince se ferme. Pour les pièces cylindriques, une rainure en V découpée dans le bout du doigt au bon angle inclus (généralement 60° ou 90°) provoque l'auto-centrage de la pièce par le mouvement de l'arc, même si elle est légèrement décalée dans l'emboîtement. Pour les pièces à côtés plats, la face du bout du doigt doit être inclinée pour rester tangente à l'arc en position fermée, sinon la face de la mâchoire gratte la surface de la pièce lors de sa fermeture, provoquant des dommages à la surface et la génération de particules.
Sélection du matériau du bout des doigts
Pour les pièces industrielles générales, bout des doigts en acier à outils trempé (HRC 52-58) offrent la meilleure durée de vie. Pour les surfaces polies ou enduites qui ne doivent pas être rayées, les inserts en polyuréthane ou en PEEK réduisent la pression de contact tout en conservant l'adhérence. Dans les applications de qualité alimentaire ou pharmaceutique, toutes les surfaces mouillées du bout des doigts doivent être conformes aux exigences en matière de matériaux – généralement en acier inoxydable 316L ou en PEEK de qualité médicale – et le corps du cylindre à air lui-même doit être spécifié dans une version résistante à la corrosion.
Budget de masse pour le bout du doigt
Chaque gramme ajouté au bout du doigt augmente le moment de flexion sur la tige de la mâchoire à l'intérieur du cylindre pneumatique. Le moment de mâchoire admissible (My) indiqué dans la fiche technique du cylindre de préhension angulaire définit la limite absolue. En règle générale, gardez la masse totale du bout du doigt et de la pièce en dessous 30 % de la note Mon permis pour laisser suffisamment de marge pour les charges dynamiques lors des accélérations et des à-coups. Les bouts de doigts en fibre de carbone ou en aluminium peuvent réduire la masse de 60 à 70 % par rapport aux alternatives en acier à résistance transversale équivalente – ce qui mérite d'être pris en compte lorsque le vérin pneumatique approche de sa limite de moment.
Systèmes de changement rapide du bout des doigts
Dans les cellules de fabrication flexibles où le même cylindre de pince pneumatique angulaire gère plusieurs familles de pièces, les systèmes de changement rapide du bout des doigts réduisent le temps de changement de 15 à 20 minutes par pince (bouts de doigts boulonnés traditionnels) à moins de 30 secondes. SCHUNK, SMC et Festo proposent tous des systèmes de changement rapide exclusifs compatibles avec leurs corps de cylindre de pince angulaire, utilisant des mécanismes de verrouillage à bille ou à baïonnette qui localisent et verrouillent automatiquement le doigt sans outils.
Où les cylindres de pince pneumatique angulaire sont utilisés dans toutes les industries
Les vérins à pince pneumatique angulaire apparaissent dans pratiquement tous les secteurs utilisant l'automatisation pneumatique. Les ventilations industrielles suivantes illustrent pourquoi la configuration angulaire est choisie plutôt que des alternatives plus simples à cylindre pneumatique droit ou à pince parallèle dans chaque contexte.
Les lignes d'usinage de blocs moteurs utilisent des cylindres à pince pneumatique angulaires pour prélever les coussinets, les sièges de soupape et les segments de piston des bols d'alimentation. Le balayage angulaire de la mâchoire permet à la pince d'atteindre un bol vibrant selon un angle et d'en extraire une seule pièce sans perturber les pièces adjacentes - une tâche qui nécessiterait une course de vérin pneumatique linéaire beaucoup plus longue avec une pince parallèle, ajoutant une inertie indésirable au poignet du robot.
Les lignes SMT (technologie de montage en surface) utilisent des cylindres de préhension angulaires miniatures avec des alésages aussi petits que 6 mm pour manipuler les connecteurs, les boîtiers de semi-conducteurs et les petits condensateurs. À ces échelles, le type angulaire offre une ouverture de mâchoire plus large par rapport à la taille du corps que n'importe quelle pince à cylindre pneumatique parallèle, ce qui est essentiel lors du prélèvement dans des plateaux de composants rapprochés.
Les lignes de manutention de blisters et de bouteilles utilisent des cylindres de préhension angulaires en acier inoxydable ou anodisés pour prélever les conteneurs cylindriques sur les voies de convoyage. L'action d'auto-centrage du bout des doigts à rainure en V sur la pince angulaire élimine le besoin de dispositifs de positionnement de pièces de précision en amont de la pince, ce qui représente une économie significative sur les lignes à grand volume.
Les robots de prélèvement et de placement dans les lignes de boulangerie et de confiserie utilisent des cylindres de préhension angulaires dotés de bouts de doigts en silicone pour manipuler des articles de formes irrégulières : petits pains, pâtisseries, barres emballées. Le balayage angulaire permet à la mâchoire de s'adapter à des profils irréguliers d'une manière qu'une pince à cylindre pneumatique parallèle à face plate ne peut pas faire sans un outillage personnalisé pour chaque SKU.
Les robots d'extraction de pièces utilisent des cylindres de préhension angulaires pour extraire les pièces moulées de la cavité du moule immédiatement après l'éjection. La mâchoire angulaire permet à la pince d'entrer dans l'outil de moulage selon un angle, de se fermer autour de la pièce encore chaude et de se rétracter sans entrer en contact avec la surface du moule, protégeant ainsi les outils coûteux des dommages causés par un impact linéaire mal synchronisé.
L’assemblage du tube de cathéter, l’insertion du corps de la seringue et le placement du protège-aiguille utilisent tous des cylindres de préhension angulaires de petit calibre pour manipuler les composants délicats à paroi mince. La faible pression minimale de fonctionnement de certaines unités (jusqu'à 0,15 MPa) permet une préhension très douce sans déformer ni fissurer les composants médicaux fragiles.
Entretien, Troubleshooting, and Service Life Extension for Angular Air Gripper Cylinders
Un cylindre de pince pneumatique angulaire bien entretenu fonctionnant avec de l'air comprimé propre à la pression nominale devrait atteindre sa durée de vie nominale sans entretien interne. La réalité pratique dans les usines est que l'air contaminé, les conduites d'alimentation sous pression et les abus mécaniques dus à des pièces mal chargées sont les trois facteurs les plus courants qui raccourcissent la durée de vie. Comprendre les modes de défaillance aide les équipes de maintenance à intervenir avant qu'une panne complète du préhenseur n'arrête la ligne.
Modes de défaillance courants et étapes de diagnostic
- Vitesse de mâchoire lente ou fermeture incomplète : Vérifiez d’abord la pression d’alimentation au port de la pince (pas au compresseur). Une chute de pression de plus de 0,05 MPa entre le régulateur et l'orifice de préhension indique un tube sous-dimensionné ou un filtre partiellement obstrué. Deuxièmement, vérifiez le contrôleur de vitesse (vanne de contrôle de débit) sur la conduite d’alimentation du cylindre à air – les contrôleurs obstrués sont extrêmement courants et souvent négligés.
- Dérive des mâchoires en position fermée (la pièce tombe sans signal de vanne) : Cela indique une fuite du joint de piston à l’intérieur du cylindre pneumatique. Débranchez la conduite d'échappement et écoutez l'air qui s'échappe de l'orifice d'échappement lorsque la pince est en position fermée. Si l'air fuit continuellement, le joint du piston doit être remplacé. Dans la plupart des cylindres de pince pneumatique angulaire, des kits de joints sont disponibles auprès du fabricant et la procédure de reconstruction prend 15 à 30 minutes avec des outils de base.
- Jeu de mâchoire ou jeu augmentant avec le temps : Usure du mécanisme à crémaillère ou à came à l'intérieur du corps du cylindre pneumatique. Vérifiez la répétabilité des mâchoires avec un indicateur à cadran : si l'erreur de position dépasse le double de la répétabilité nominale, le mécanisme interne doit être inspecté. Dans les cas graves, le remplacement complet du préhenseur est plus économique que la réparation interne.
- Corrosion sur les guides de mâchoires ou sur l'extérieur de la carrosserie : Causé par la condensation dans l'air comprimé ou par des produits chimiques de lavage agressifs dans les applications alimentaires/pharmaceutiques. Installez un sécheur d'air réfrigérant en amont et vérifiez que le matériau du corps du cylindre de pince à air angulaire sélectionné et le traitement de surface sont adaptés à l'environnement chimique.
Calendrier de maintenance préventive
| Interval | Tâche | État cible |
|---|---|---|
| Quotidiennement | Vérifier les signaux du capteur et le nombre de cycles sur l'API | Aucun signal manqué ; incrémentation du nombre de cycles |
| Hebdomadaire | Vérifiez la pression d'alimentation au port de la pince ; inspecter le tube pour déceler des plis | Pression à ± 0,02 MPa du point de consigne |
| Mensuel | Nettoyer l’extérieur du corps du cylindre à air ; vérifier le couple de serrage du bout des doigts | Aucune contamination par le liquide de refroidissement/l'huile ; pas d'attaches desserrées |
| 6 mois | Vérifier la répétabilité des mâchoires avec un indicateur à cadran ; élément de filtre à air propre | Répétabilité within rated specification |
| Au cycle de vie nominal | Révision complète ou remplacement ; installation du kit de joints | Performances du cylindre pneumatique restaurées selon les nouvelles spécifications |
Qualité de l'air comprimé et exigences d'approvisionnement pour les cylindres de pince à air angulaire
Le cylindre pneumatique à l’intérieur d’une pince angulaire est aussi fiable que l’air comprimé qui l’alimente. La norme ISO 8573-1 définit les classes de qualité de l'air comprimé, et la plupart des fabricants de vérins à pince pneumatique angulaire spécifient une classe minimale de qualité de l'air pour leurs produits. La compréhension de ces exigences évite une défaillance prématurée des joints, une corrosion interne et un fonctionnement des mâchoires collantes provoqués par une contamination particulaire.
Contenu particulaire
La plupart des cylindres à pince pneumatique angulaire nécessitent la norme ISO 8573-1 Classe 3 ou supérieure pour les particules solides, c'est-à-dire des particules ne dépassant pas 5 microns et une concentration maximale de 5 mg/m³ . Une contamination au-dessus de ce niveau provoque des rayures sur l'alésage du piston et une usure accélérée des joints à l'intérieur du cylindre pneumatique. Un filtre en bronze fritté ou en polyéthylène de 5 microns immédiatement en amont de la vanne d'alimentation de la pince constitue la filtration minimale recommandée.
Teneur en humidité
Le point de rosée sous pression de l'air comprimé doit être inférieur d'au moins 10 °C à la température ambiante minimale à l'emplacement de la pince. Dans une usine à 20 °C, cela signifie qu'un point de rosée de 10 °C ou moins (ISO 8573-1 Classe 4) est acceptable, mais dans une chambre froide ou une installation extérieure, un sécheur frigorifique atteignant la Classe 4 ou un sécheur à membrane/dessicant atteignant la Classe 2 peut être nécessaire pour empêcher la condensation à l'intérieur du cylindre d'air.
Teneur en huile
Les vérins à pince pneumatique angulaire modernes dotés de pistons recouverts de PTFE ou de joints lubrifiés à vie peuvent fonctionner avec de l'air totalement exempt d'huile (teneur en huile ISO 8573-1 classe 1, inférieure à 0,01 mg/m³). La lubrification par brouillard d'huile sur ces unités dégrade en fait les performances en éliminant la graisse d'usine des roulements de guidage des mâchoires. Si un lubrificateur à brouillard d'huile existe déjà sur la conduite d'alimentation, spécifiez un cylindre à pince pneumatique angulaire avec des joints NBR conçus pour un service lubrifié à l'huile.
Ungular Air Gripper Cylinder Selection Checklist Before You Order
Utilisez cette liste de contrôle pour confirmer que vous avez capturé toutes les informations nécessaires pour spécifier un cylindre de pince pneumatique angulaire sans révisions coûteuses après la livraison.
- Masse de la pièce et dimensions maximales (longueur, diamètre, poids)
- Accélération maximale et à-coups pendant le cycle de prise et de placement (à partir des données du robot ou du servocontrôleur)
- Angle d'ouverture de la mâchoire requis (total, pas par mâchoire) avec pièce dans la pince et pièce dégagée
- Supply pressure available at the gripper location (measure at the installation point, not at the compressor)
- Available envelope dimensions (X × Y × Z) for the air cylinder body plus jaw sweep arc
- Mounting face and port face required (to set tubing routing)
- Required sensor type (reed, Hall-effect, or analog) and output voltage/current standard (NPN/PNP, 24 V DC)
- Operating temperature range and presence of washdown, coolant, or chemical exposure
- Required cycle life (total operations before scheduled replacement or overhaul)
- Fingertip material requirement based on part surface and environment (steel, PEEK, silicone, stainless)
- Si une capacité de changement rapide du bout des doigts est requise pour une flexibilité multi-pièces
- Disponibilité des pièces de rechange et des kits de joints auprès du distributeur local (important pour minimiser les temps d'arrêt)


