Après avoir connu ses débuts et son développement barbare, la logistique, une industrie traditionnelle et bien ancrée, commence à se précipiter pour arracher l'étiquette de faible contenu technologique et à forte intensité de main-d'œuvre, et avec les vagues déferlantes de la 5G, de l'intelligence artificielle et de l'AIoT, l'ensemble du secteur de la logistique subit de profonds changements.
Le 20 septembre, Fang Tingjun, scientifique en chef de l'Institut allemand Fraunhofer pour la logistique en Chine, a déclaré lors du Sommet sur l'innovation de l'industrie logistique 2019 que la logistique est un service horizontal tout au long du processus industriel et que la réalisation de l'Industrie 4.0 doit d'abord réaliser la numérisation de l'ensemble du processus, et la numérisation est une condition préalable.
Cependant, dans une interview avec le journaliste du « Daily Economic News », Fang Tingjun a également admis franchement que les entreprises traditionnelles chinoises sont généralement des technologies lourdes, des processus légers et même des technologies pour la technologie. Dans le processus de progression de l'industrie de la technologie logistique, nous devons prêter attention à l'ensemble du processus d'ouverture et de synergie, à l'ensemble du processus de numérisation et de construction de l'intelligence, plutôt qu'à une certaine partie de la technologie de pointe à usage isolé.
La commercialisation de la « logistique IA » prend encore 5 à 10 ans
De l'avis de l'industrie, 2018 est une année de technologie logistique « visible », et en 2019, la direction du vent de l'industrie de la logistique s'est tournée vers le niveau supérieur « invisible » du Big Data et de la chaîne d'approvisionnement. Avec l'injection continue de la science et de la technologie, les entreprises ont progressivement réalisé que le Big Data et la chaîne d'approvisionnement étaient devenus le cœur du secteur de la logistique pour réduire les coûts et accroître l'efficacité, améliorer l'expérience client et ont accéléré leur progression.
Fang Tingjun a déclaré que la technologie de l'intelligence artificielle est entrée dans un lien très chaud, mais cela ne signifie pas que la technologie de l'intelligence artificielle dans le domaine de la logistique va mûrir. «Maintenant, nous exaltons ce domaine, mais il nous faudra au moins 5 à 10 ans d'expérience pour l'application commerciale.»
Dans le même temps, il a également souligné que la corrélation entre la logistique et la technologie réside dans le fait qu'à chaque étape d'amélioration technologique, la logistique avance semaine après semaine, et il s'agit d'un développement en spirale. Dans ce processus de développement, la technologie logistique passera du processus « créatif » au « battage médiatique », puis au processus « pratique ».
Conformément à la pensée de la salle, l'industrie actuelle des technologies logistiques et la créativité sans pilote viennent d'entrer dans la période du « battage médiatique », le groupe de robots intelligents a été propulsé à une position très élevée, tandis que les technologies de jumeau numérique et d'apprentissage profond ont été propulsées au plus haut point, la blockchain, l'industrie 4.0, la réalité virtuelle et d'autres technologies ont glissé dans un creux décevant ; par conséquent, la réalité virtuelle et l’Internet des objets (IoT) à bande étroite. La réalité virtuelle et l’IoT à bande étroite sont sortis du creux de la déception et ont atteint les sommets de l’aspect pratique.
Les sociétés cotées en bourse pour la « digitalisation de la logistique » continueront d’émerger
Il convient de noter que, dans le domaine de la logistique inauguré par l'intelligence artificielle, l'Internet des objets et d'autres agencements intensifs de pointe en matière de « science et technologie noires », les entreprises de logistique traditionnelles ont également commencé à accroître l'agencement de la science et de la technologie.
Wang Congjun, président du conseil d'administration d'Aneng Logistics, a exprimé son accord avec les points de vue de Fang Tingjun lors du sommet ci-dessus, et il a estimé que la numérisation de la logistique est un long chemin à parcourir et qu'il n'est pas simple de la remplacer par des drones et des robots dans deux ou trois ans. Elle ne peut s'appuyer que sur l'accumulation de gouttelettes, la transformation continue et enfin investir cinq ou deux cents dans la différence opérationnelle, afin d'avoir une différence fondamentale et un rôle décisif dans la structure de l'industrie.
"2019 est une période de grands changements, la bulle d'investissement est passée, l'avenir consiste à voir si elle peut réellement transformer la numérisation de la logistique en efficacité opérationnelle. Seuls ceux qui peuvent la transformer en efficacité opérationnelle peuvent survivre et vivre dans l'hiver froid qui s'annonce." Wang Congjun a dit.
Concernant la future tendance de développement de la technologie logistique, Fang Tingjun estime que les prochaines sociétés cotées dans le domaine de la numérisation et de l'intelligence logistique continueront d'émerger. D'une part, les entreprises chinoises ont un avantage dans ce domaine, d'autre part, le marché chinois lui-même est très vaste et le marché de la technologie logistique peut devenir mondial.
Selon lui, la technologie 5G de la Chine dans une position de leader dans le monde, c'est encore une fois le développement de la logistique est une base très importante, sur cette base pour le développement d'applications technologiques logistiques profondes vers l'intelligence, l'avenir aura un grand potentiel.
