Soupape de régulation de vitesse série ASP avec clapet anti-retour piloté

Le régulateur de vitesse de la série ASP avec clapet anti-retour piloté intègre des composants de commande pilote et de régulation de vitesse hydraulique de la structure du clapet anti-retour. Il contrôle dynamiquement l'ouverture du port d'accélérateur du noyau de la vanne principale via la pression pilote et réalise une régulation indépendante et précise de la vitesse de mouvement bidirectionnel de l'actionneur et de la fonction d'écoulement libre inverse.

Fonctionnalités principales

Principe de contrôle de la pression de pilotage
La pression de l'huile pilote est utilisée pour agir sur la chambre de commande du noyau de la vanne principale, et la zone d'écoulement de l'orifice de papillon principal est ajustée grâce à l'équilibre dynamique de la pression du fluide et de la force du ressort, de manière à réduire la sensibilité du contrôle de vitesse de l'actionneur aux fluctuations de charge externes.

Structure de contrôle de flux asymétrique
Le chemin d'écoulement vers l'avant est réglé avec un mécanisme de débit réglable, et le canal inverse est intégré à un clapet anti-retour sans fuite pour former un couplage à double fonction d'amortissement unidirectionnel et de retour d'huile libre inverse, qui répond aux exigences de contrôle de vitesse différenciées du cylindre/moteur.

Mécanisme de compensation de charge dynamique
Le déplacement du noyau de la vanne principale est automatiquement compensé par la différence de pression entre la pression pilote et la pression de charge, maintenant une chute de pression relativement constante au niveau de l'orifice de papillon et supprimant le mouvement de l'actionneur provoqué par des changements brusques de charge externe.

Adaptabilité de la pression à plusieurs niveaux
La conception du circuit de commande pilote permet une adaptation à différents niveaux de pression du système, et une capacité de réglage précis stable dans des conditions de haute pression et de débit important est obtenue en ajustant les paramètres du rapport pilote.

Modularisation fonctionnelle intégrée
L'ensemble de vanne unidirectionnelle et l'unité de commande d'étranglement adoptent une conception de structure intégrée pour former un module de contrôle de fluide compact, réduisant ainsi les points de connexion des pipelines et réduisant le risque de fuite.